Une installation de tests pour les glissements de terrain à Veltheim (AG)
Dans
une
carrière près de
Veltheim le WSL teste des
glissements de
terrain artificiels et des filets de protection de conception nouvelle.
Des
mesures sont effectuées en différents points des écoulements de boue
déclenchés
dans des conditions de plein air. La connaissance des processus de
fluage
permet de développer des mesures de protection efficaces.
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Test pour le glissements de terrain à Veltheim
(Aargau)
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Installation de test pour le glissements de terrain
dans une carrière près de
Veltheim (AG)
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Des glissements de terrain se produisent chaque année
après des
précipitations importantes, non seulement dans les Alpes, mais aussi sur
des
versants moins raides du Mittelland, du Jura et des Préalpes. Après de
tels
phénomènes, il est courant de déplorer des dommages aux routes, aux
voies de
chemin de fer et aux bâtiments qui peuvent être (partiellement) enfouis.
Pour briser
la puissance de destruction de telles avalanches de boue, il fallait
jusqu'ici
mettre en œuvre des mesures importantes (constructions en bois, murs de
protection ou de soutènement). Peu de recherches s’étaient attachées à
décrire
ce type de phénomène pour aider à prendre des mesures de protection
ciblées, et
donc plus efficaces sur de petites surfaces.
Le courant de boue
dévale avec une vitesse de 35 km/h dans la carrière
Pour mieux comprendre le comportement au fluage de tels
glissements de
terrain constitués d'eau, de terre et de pierres, ainsi que leur
interaction avec
des barrières de protection flexibles, l'Institut fédéral de recherche
WSL
conduit des études sur site en collaboration avec la société Geobrugg AG
dans
une carrière près de Veltheim (canton d'Argovie). La zone d'essai,
présentant
une inclinaison d'au moins 30 °, est longue de 40 m et peut même être
prolongée à 100 m en cas de besoin. Le socle rocheux est calcaire. Un
dispositif permet de lâcher un mélange de pierres – jusqu’à 6 cm –, de
terre et d'eau d'un volume d'environ 100 m3 sur le versant
rocheux. Ce courant de boue dévale la pente avec une vitesse d'environ
20-30 km/h
(6-8 m/s) en quelques secondes pour atteindre au pied un filet de
protection en câbles d'acier. Pendant la coulée, et sur les ancrages du
filet,
les scientifiques du WSL mesurent les forces qui s'exercent lors de
l'impact de
la boue.
Les chercheurs du WSL enregistrent sur le
parcours la vitesse et la
pression avec des capteurs de conception nouvelle, et filment le
phénomène de
glissement avec des caméras ultrarapides. Les données sont exploitées
dans de
nouveaux logiciels qui cartographient les dangers et estiment les
contraintes
sur les bâtiments. Les mesures et les films, ainsi que les résultats des
recherches en laboratoire effectuées au WSL permettent aux scientifiques
de
développer de nouveaux modèles de contrainte pour ces coulées de boue.
Le
partenaire industriel Geobrugg AG pourra ainsi concevoir de manière
optimale filets
et barrières de sécurité. L'objectif consiste finalement à dimensionner
les
filets de telle manière qu'ils puissent être mis en œuvre efficacement,
mais
sans frais excessifs pour la protection de bâtiments, de routes ou de
voies de
chemin de fer.
Une seconde installation,
notoirement plus inclinée, se situe à Saint-Léonard,
dans le Valais. L'ensemble du projet se déroule depuis l'été 2008 et
durera au
total trois ans ; il est subventionné par la Confédération par
l'intermédiaire de l'Agence pour la promotion de l'innovation CTI.
Une assistance aux
recherches est apportée par :
L’Office fédéral de la formation professionnelle et de
la technologie OFFT, Agence pour la promotion de l'innovation CTI.
La commission fédérale d'experts en avalanches et en
chutes de pierres EKLS
La commune de
Veltheim AG
Jura cement
Geotest AG
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