Understanding and predicting the path (trajectory) of individual rockfalls is of crucial importance for designing protection measures and hazard maps. Unfortunately, our ability to observe trajectories is still very limited. Traditionally, this is done using video analysis (2D & 3D) that requires an unobstructed view of the moving rock and constrains the measurement area to the field of view of the cameras. We now want to explore a new technology to measure trajectories of falling rocks using an instrumented boulder and a local positioning system (LPS).

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Das Grossraumlabor der WSL bietet die Möglichkeit, Murgänge im Modell zu untersuchen. Dabei können die Wissenschaftler das Fliessverhalten von verschiedenen Materialien untersuchen, den Erosionsprozess studieren oder Messinstrumente testen, bevor sie im Gelände eingesetzt werden.

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Die WSL hat in Zusammenarbeit mit der ETHZ ein neues Modell entwickelt, das die Flugbahn von Steinen besser vorhersagt und damit ermöglicht, die Steinschlaggefahr wirksamer zu beurteilen. Das Modell wird zur Zeit anhand echter Steinschlagereignisse überprüft und optimiert.

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Effekte des Klimawandels wie tauender Permafrost und kollabierende Blockgletscher führen mancherorts zu instabilen Hängen und damit vermehrt zu lockerem Gesteinsmaterial. Betroffen davon ist auch das Mattertal VS. Die WSL erarbeitet dort zusammen mit verschiedenen Partnern Grundlagen für geeignete Schutzmassnahmen.

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Für den Kegelbereich des Illgrabens wird zum Schutz vor Murgängen ein Notfallkonzept erarbeitet und ein zugehöriges Alarmierungssystem installiert. Es überbrückt die Zeit bis zur Realisierung von baulichen Massnahmen und bezweckt die Minimierung der bei einem Murgangereignis zu erwartenden Personenschäden unter Berücksichtigung des verbleibenden Restrisikos.

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Flexible high energy rockfall protection galleries: An economical and environment-friendly alternative to concrete galleries in mountain regions?

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Flexible Schutzsysteme gegen Steinschlag bestehen aus Drahtnetzen, Stahlseilen, Bremselementen und Stahlstützen. Aufgrund des komplexen Tragverhaltens dieser Konstruktionen kann deren Bemessung meist nur empirisch erfolgen. Die Simulationssoftware FARO simuliert solche Verbauungen auf Basis der expliziten Finite-Element-Methode.

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Dieses Projekt beschäftigt sich mit der Bestimmung der Geschwindigkeiten von Murgängen, basierend auf dem Phänomen der Kurvenüberhöhung in gekrümmten Gerinneabschnitten.

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Im Forschungsfeld "Naturgefahren" besteht ein grosser Bedarf an numerischen Modellen. Wissenschafter der WSL entwickeln ein Software-Paket für Forschung und Praxis, das verschiedene Prozessarten miteinander kombiniert. Das Paket besteht aus den Prozessmodulen "Murgänge", "Steinschlag", "Schneedecke" und "Fliess-Lawine", einem Schutzmassnahmen-Modul und einem Visualisierungsmodul.

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